Compressor de ar gasta muita energia? Veja a conta por cv e por hora
Um compressor de 1 cv em carga nominal gasta mais de 0,75 kWh por hora de motor, R$ 0,60 ou mais. Veja a conta por modelo, o uso típico e os cuidados de tomada.
Depende do tamanho e de quanto tempo o motor trabalha. Um compressor de 1 cv tem motor de 0,75 kW no eixo; trabalhando na carga nominal, puxa da tomada mais que isso, acima de 0,75 kWh a cada hora de motor ligado, R$ 0,60 ou mais com o kWh a R$ 0,80. O de uso doméstico, como o Schulz Jet Master de 500 W, parte de uns 0,5 kWh por hora de motor na carga nominal. O que decide a conta do mês são as horas de motor, e não o tempo que o compressor passa na tomada.
Para quem calibra pneu e enche boia de vez em quando, a conta fica em centavos. Numa oficina ou marcenaria, com o compressor trabalhando horas por dia, ela passa fácil de dezenas de reais. Abaixo, a potência de modelos vendidos no Brasil, por que o número de cv não é tudo o que ele puxa da tomada e as contas para cada perfil de uso.
A potência dos compressores
A Schulz informa a potência do motor na página de cada produto. Alguns exemplos:
| Modelo | Tipo | Potência do motor | Alimentação |
|---|---|---|---|
| Jet Fácil Plus | ar direto, isento de óleo | 1/3 cv, 250 W | monofásico 127 V |
| Jet Master | ar direto, isento de óleo | 500 W | monofásico 127 V ou 220 V |
| Bravo CSI 4BR/AD | ar direto, lubrificado | 1 cv, 0,75 kW | monofásico 127 V |
| Bravo CSL 10BR/100 | reservatório de 92,5 L | 2 cv, 1,5 kW | trifásico 220/380 V |
| Air Plus CSL 15/100 | reservatório de 92,5 L | 3 cv, 2,2 kW | monofásico 127/220 V |
| Air Plus CSL 20/150 | reservatório de 142,7 L | 5 cv, 3,7 kW | trifásico 220/380 V |
Os de ar direto não têm reservatório: o motor liga quando você usa o ar. Os de reservatório enchem o tanque e desligam sozinhos pelo pressostato quando atingem a pressão máxima, e religam quando a pressão cai.
A conversão entre cv e watts, com a diferença entre cv e hp, está em cv para watts.
Por que o cv não é tudo o que ele puxa da tomada
O número em cv ou kW é a potência que o motor entrega no eixo na carga nominal. Para entregar isso, ele consome mais energia elétrica, porque parte se perde em calor dentro do próprio motor. Na carga nominal, o consumo real fica acima dessa potência.
O manual das linhas Bravo e Air Plus traz uma tabela de ligação elétrica com a corrente de cada motor. O manual lista os motores em hp, enquanto as páginas dos produtos usam cv para os mesmos motores. Multiplicando corrente por tensão, obtém-se a potência aparente, em VA, na corrente nominal:
| Motor | Tensão | Corrente do motor | Potência aparente | Disjuntor máximo indicado |
|---|---|---|---|---|
| 1 cv (0,75 kW) | 127 V | 14 A | 1.778 VA | 20 A |
| 1 cv (0,75 kW) | 220 V | 7 A | 1.540 VA | 10 A |
| 3 cv (2,2 kW) | 127 V | 32 A | 4.064 VA | 50 A |
| 3 cv (2,2 kW) | 220 V | 16 A | 3.520 VA | 25 A |
O manual do Jet Master faz o mesmo para o modelo doméstico: motor de 500 W, 6 A em 127 V (762 VA) e 3 A em 220 V (660 VA), com disjuntor de 10 A e 6 A.
Com o motor na carga nominal, a potência que o medidor cobra fica entre a potência do eixo e a potência aparente. O ponto exato depende do rendimento e do fator de potência do motor, que a Schulz não publica nessas tabelas. O que é o fator de potência e por que ele separa W de VA está em fator de potência: o que é.
Na partida, qualquer motor puxa por alguns instantes uma corrente bem maior que a de trabalho. É por isso que o disjuntor indicado é maior que a corrente do motor.
Quanto custa uma hora de motor ligado
Com R$ 0,80 por kWh, a mediana residencial das distribuidoras sem tributos, com dados da ANEEL consultados em 28/09/2026 (veja as tarifas), a faixa de custo por hora de motor trabalhando fica assim:
| Motor | Tensão | kWh por hora de motor | R$ por hora de motor |
|---|---|---|---|
| Jet Master, 500 W | 127 V | 0,50 a 0,76 | R$ 0,40 a R$ 0,61 |
| 1 cv | 127 V | 0,75 a 1,78 | R$ 0,60 a R$ 1,42 |
| 1 cv | 220 V | 0,75 a 1,54 | R$ 0,60 a R$ 1,23 |
| 3 cv | 220 V | 2,2 a 3,52 | R$ 1,76 a R$ 2,82 |
| 3 cv | 127 V | 2,2 a 4,06 | R$ 1,76 a R$ 3,25 |
O limite de baixo é a potência do eixo; o de cima, a potência aparente com a corrente nominal. Com o motor na carga nominal, o consumo real fica dentro da faixa. A faixa é uma estimativa a partir dos dados de placa, não uma medição: com menos carga o motor pode puxar menos, e com sobrecarga ou tensão baixa, mais.
Quanto tempo o motor trabalha de verdade
Compressor com reservatório não fica ligado direto. O manual da Schulz diz que um compressor bem dimensionado deve ter cerca de 6 partidas por hora, com uns 70% do tempo em carga (7 minutos) e 30% desligado ou em alívio (3 minutos).
O Jet Master tem outro regime. O manual informa que ele foi projetado para uso intermitente do tipo hobby, no regime S3 50% da norma IEC 60034-1: o motor foi feito para trabalhar metade do tempo e descansar a outra metade. Um protetor térmico desliga o motor se ele esquentar demais.
Com esses dados, as horas de motor saem das horas de uso.
Uso doméstico: pneu, boia e pintura pequena
- Aparelho: Jet Master, 500 W, 127 V.
- Uso: 20 minutos por semana, 4 semanas, contados como tempo de motor ligado.
- Horas de motor: 80 min, ou 1,33 h.
Consumo entre 0,5 × 1,33 = 0,67 kWh e 0,762 × 1,33 = 1,02 kWh. Custo entre R$ 0,53 e R$ 0,81 no mês.
Oficina pequena com compressor de 1 cv
- Aparelho: motor de 1 cv em 127 V.
- Uso: compressor disponível 4 horas por dia, 22 dias no mês.
- Horas de motor: 70% de 88 h = 61,6 h, pelo regime indicado no manual.
Consumo entre 0,75 × 61,6 = 46,2 kWh e 1,778 × 61,6 = 109,5 kWh. Custo entre R$ 36,96 e R$ 87,62 no mês.
Marcenaria com compressor de 3 cv
- Aparelho: motor de 3 cv em 220 V.
- Uso: as mesmas 61,6 horas de motor no mês.
Consumo entre 2,2 × 61,6 = 135,5 kWh e 3,52 × 61,6 = 216,8 kWh. Custo entre R$ 108,42 e R$ 173,47 no mês.
Os 70% são o que o fabricante considera um compressor do tamanho certo. Se o seu liga e desliga mais do que isso, ou quase não desliga, o consumo sobe junto com o tempo de motor. A fórmula geral, para refazer a conta com as suas horas, está em como calcular consumo de energia.
O que faz o compressor gastar mais
- Vazamento de ar. O manual manda procurar vazamentos na tubulação com água e sabão. Ar que escapa faz a pressão cair e o compressor religar sem ninguém usar.
- Deixar ligado depois do expediente. O manual avisa que o compressor pode religar a qualquer momento pela queda de pressão no reservatório. Com vazamento, isso vira gasto a noite toda.
- Compressor pequeno para o serviço. Se a ferramenta pede mais ar do que ele fornece, o motor trabalha quase sem parar. O manual limita os produtos hobby a pequenas pinturas e retoques, com pistola que consome até 2,0 pés³ por minuto.
- Pressão acima do necessário. Cada ferramenta tem a sua pressão de trabalho. Encher o tanque até o máximo quando a ferramenta pede menos não traz ganho.
Para desligar no fim do dia, use o pressostato do próprio compressor. O manual da Schulz explica que desligar pelo disjuntor pode deixar a serpentina de descarga pressurizada e danificar o compressor na partida seguinte.
Tomada, fio e segurança
Os números da tabela de ligação mostram por que o compressor pede cuidado com a instalação. Um motor de 1 cv em 127 V puxa 14 A, acima dos 10 A de uma tomada comum. A diferença entre tomadas está em tomada 10A ou 20A.
O que os manuais da Schulz pedem:
- Não use adaptador. A tomada deve ser compatível com o plugue, e, se não for, troca-se a tomada.
- Aterramento obrigatório, com o fio terra ligado ao terminal indicado.
- A instalação deve ter disjuntor DR. O manual diz para consultar um eletricista especializado para escolher e instalar esse dispositivo.
- Fios dimensionados pela potência do motor, pela tensão e pela distância até o quadro, conforme a tabela do manual.
- Não use o compressor descalço em local molhado nem em ambiente com gás, líquido ou poeira inflamável, porque o motor pode gerar faíscas.
Qualquer ajuste no circuito, no disjuntor ou na tomada é serviço de eletricista habilitado. Se o disjuntor desarma quando o compressor parte, não troque o disjuntor por um maior: veja as causas em disjuntor desarmando e chame um profissional.
Tomada inteligente e timer também exigem cuidado. A TP-Link informa que as tomadas Tapo e Kasa não são adequadas para cargas indutivas de alta potência acionadas por motor, por causa da corrente de partida. No exemplo do modelo europeu Tapo P100, o limite para motores e compressores é de 1 HP. Só ligue o compressor numa tomada inteligente se o fabricante dela indicar motor dessa potência.
Tributos e bandeira
O R$ 0,80 não inclui ICMS nem PIS/Cofins, que aumentam o valor da fatura. O peso de cada um está em tributos e CIP na conta de luz.
Em setembro de 2026, a bandeira foi amarela, com R$ 0,01885 a mais por kWh; para outubro de 2026, a ANEEL anunciou bandeira verde, sem adicional. Nos até 109,5 kWh da oficina com compressor de 1 cv, a amarela de setembro somou até 109,5 × 0,01885 = R$ 2,06. Em outubro, com a verde, o acréscimo é zero. As regras das cores estão na página da bandeira.
Se o compressor é usado num negócio instalado em casa, a classe da unidade consumidora e a tarifa podem ser outras. Para simular o seu caso com a potência da placa e as horas de motor, use a calculadora.
Perguntas frequentes
Compressor de ar gasta mais que chuveiro?
Por hora de uso, um chuveiro de 5.500 W gasta mais que um compressor de 1 cv. Mas o chuveiro fica ligado minutos por dia, e um compressor de oficina pode ter dezenas de horas de motor no mês. A conta do chuveiro está em quanto gasta um chuveiro elétrico.
Quanto gasta um compressor de 2 cv?
O motor de 2 cv tem 1,5 kW no eixo, então, na carga nominal, gasta mais de 1,5 kWh por hora de motor, R$ 1,20 ou mais. Em 61,6 horas de motor no mês, são mais de 92,4 kWh e R$ 73,92, antes das perdas do motor e dos tributos.
Compressor 220 V gasta menos que 127 V?
A energia para o mesmo trabalho é parecida. O que muda é a corrente: o motor de 1 cv puxa 14 A em 127 V e 7 A em 220 V. Em 220 V, os fios e o disjuntor podem ser menores. O tema geral está em 220 V gasta menos que 110 V?.
Compressor isento de óleo gasta mais energia?
As páginas da Schulz não comparam o consumo das duas tecnologias. Compare pela potência do motor e pelo tempo que ele trabalha no seu serviço. A conta para um motor de 1 cv em outros aparelhos está em motor de 1 cv: consumo.
Fontes: Schulz, Jet Fácil Plus, Schulz, Jet Master, Schulz, manual do Jet Master, Schulz, Bravo CSI 4BR/AD, Schulz, manual das linhas Bravo e Air Plus, Schulz, Bravo CSL 10BR/100, Schulz, Air Plus CSL 15/100, Schulz, Air Plus CSL 20/150, TP-Link Brasil, que cargas podem ser ligadas à tomada Tapo, ANEEL, dados abertos de tarifas das distribuidoras, Agência Gov, bandeira amarela em setembro de 2026 e Agência Brasil, bandeira verde em outubro de 2026.